自然吸氣發動機（jī）比較可靠完善（shàn），渦輪增壓則在各（gè）項性能（néng）指標上有（yǒu）優勢。這兩種發動機處於勢均力敵的狀態（tài），但（dàn）作為新技術，渦輪增壓的技術前景比自然吸氣（qì）要好。
1、自然吸氣的發動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發（fā）動時的噪音和運轉平穩度（dù），自然吸氣發動機普遍會做得更好。渦輪發動機，畢（bì）竟帶了額外的 “外（wài）設（shè）”，所以在平順、靜音這些（xiē）方麵不（bú）容易做得很好。
2、渦輪（lún）發動機加速表現更好。這是因為（wéi）渦輪發動機有著更大的肺活量，肺活量大的人（rén）運動起來當然更有勁。渦輪發動機在3000轉（zhuǎn）後的“後勁（jìn）”會比自然吸氣發動機強，部分（fèn）出色的渦輪增壓發動機更能提供令人興（xìng）奮的（de）“高潮”。
3、自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。自（zì）然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對（duì）比較平均（jun1）；渦輪發動機的車（chē）子則會呈一種漸入高峰的變化性輸（shū）出。不過這種差異有縮小的（de）傾向，有些自然吸氣發動機也（yě）會有較大的力（lì）量波幅，而有些渦輪發動機的輸出已經調校得非常平均。
4、同排量對（duì）比，一台1.8T帶渦輪的發動機（jī），其油（yóu）耗肯定（dìng）高過1.8L自然（rán）吸氣（qì）發動機（jī）。不過現在人們轉變了思維的角度，以同等動力輸出而不是同等排量來比較，渦輪發動機因為排量更小，所以在渦輪不全力（lì）工作的（de）狀態下，它可能（néng）比（bǐ）同等動力水平的自（zì）然吸氣發動機更加省油。
5、使用維護方麵，現在大部分渦輪發動機的日常保養都和（hé）自（zì）然吸（xī）氣沒有區別，用的機油、汽油都是相同的。保養間隔裏程（chéng）、保（bǎo）養時要做的功夫其實也差不多。所以隻要渦輪不出故（gù）障，這兩種（zhǒng）發動機在養護（hù）方麵是沒有差別的。
6、渦（wō）輪發（fā）動機在使用要求上最大的不同，就是要做（zuò）到“延時熄火”，讓仍然處於高溫狀態的渦輪（lún）葉片（piàn）軸承獲得（dé）冷卻和潤滑（huá），延長軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣發動（dòng）機最大、也差不多是唯一的使用方式上的區別。
7、渦輪（lún）增壓相比自然吸氣還有一項優勢，就是在排（pái）放控（kòng）製方麵，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是歐洲車廠都紛紛加大（dà）力（lì）度研發渦輪增壓（yā）發動機的原因。
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