蝸輪是蝸（wō）輪蝸杆機構中常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動（dòng）力的部件，蝸輪一方麵承受蝸杆較大的徑向扭力，另一方麵也需要承受齒輪齧合（hé）的磨合力，為保證傳動（dòng）的（de）精確度，蝸輪的（de）輪齒與輪芯必（bì）須（xū）緊密固定，但是現有蝸輪（lún）的輪齒和輪芯的固定方式，其可靠度低，裝配精度低，且現有（yǒu）的蝸（wō）輪蝸杆機構在（zài）傳（chuán）動過程中易產（chǎn）生大量的摩擦熱，使得蝸輪易產生損傷，影響正（zhèng）常傳動，無法滿足使用需求。
技術實現要（yào）素：
本實用新型要（yào）解決的（de）技術問題是提（tí）供一種組合式蝸輪，有效的提高了輪體和輪芯的固定可靠度，同時能夠較好的排除蝸輪運行中產生的雜質和粉（fěn）塵，並使得輪齒部能夠得到有效潤滑（huá）和散熱，有效減少了蝸輪的磨損，提高了蝸輪運行穩定度。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：
一種組合式蝸輪（lún），包（bāo）括輪體和輪芯，所述輪體（tǐ）包括輪齒部和環體部（bù），所述環體部上設置有多個錐形孔，所述輪芯包括（kuò）筒體，所述筒體（tǐ）的內部設置有（yǒu）軸孔，軸孔上設（shè）置有鍵槽，筒體的外壁上固定有連接盤，所述連接盤的一個端麵（miàn）上設置有多個錐形凸（tū）塊，連接盤的另一個端麵上設置（zhì）有多個散熱凸條（tiáo），多個散熱凸條呈旋渦狀分布，所述筒體穿入所述環體（tǐ）部（bù）且所述錐形凸塊（kuài）插（chā）接在所述錐（zhuī）形孔中（zhōng），所述環體部上還設置有環（huán）形槽和多（duō）個導向槽（cáo），導向槽和輪齒部的齒槽一一對應，每個導向（xiàng）槽的一端和相（xiàng）應的輪齒部的齒槽相連通，每個導向槽的另一端（duān）和環形（xíng）槽相（xiàng）連通，所（suǒ）述輪齒部的齒麵上均設置有油（yóu）槽。
所述散熱（rè）凸條呈圓（yuán）弧形。
所述連接盤上設置有多個減重孔，多個減重孔沿（yán）連接盤的周向呈均勻布置。
所述油槽包括相互連通的條（tiáo）狀凹槽和凹坑。
所（suǒ）述條狀凹槽自輪齒部的齒（chǐ）頂向齒根延伸。
多個所述錐形凸（tū）塊沿連接盤的周向呈均勻布（bù）置。
所述錐（zhuī）形凸塊的錐（zhuī）度為30°～100°。
多個所述導向槽沿環體部的周向（xiàng）呈均勻布置。
所述導向槽的（de）槽寬小於輪齒部的齒槽寬。
所述導向槽的槽寬為（wéi）輪（lún）齒部的齒槽寬（kuān）的0.2～0.6倍。
本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的（de）組合式蝸輪，能夠簡化輪體和輪芯的（de）固（gù）定方式，並有效的提（tí）高輪體和輪芯的固定（dìng）可（kě）靠度，同時能夠（gòu）較好的排除蝸輪運行中產生的雜質和（hé）粉塵，並使得輪齒部能夠得到有效潤滑和散熱，有效減少了輪齒部的磨（mó）損，提高（gāo）了蝸（wō）輪的使用（yòng）壽命和運行穩定（dìng）度；整體結構簡單，便（biàn）於維護。
具體實施方式
下麵（miàn）結合附圖和具體實施例對本實用新（xīn）型作進一步說明，以使本（běn）領域的技術人員可以（yǐ）更好地理解本實用新型並能予以實施，但所舉實施（shī）例不作為對本實用新型的限定。
如圖1和圖2所示，一種組合式蝸輪，包括輪體1和輪芯2，輪體1包括輪齒（chǐ）部11和環體部12，環體部（bù）12上設（shè）置有多個錐形孔123，輪芯2包括筒體21，筒體（tǐ）21的內部設置有軸孔22，軸孔22上設置有鍵槽23，筒體21的（de）外壁上固（gù）定有連接盤24，連接（jiē）盤24的一（yī）個端麵上設置有多個錐形凸塊（kuài）25，連接盤24的（de）另一個（gè）端麵上設（shè）置有多個散熱凸條26，多個散熱凸條26呈（chéng）旋渦狀分布，筒體21穿入（rù）環體部12且錐形凸塊25插接在錐形孔123中，可以理解的，環體（tǐ）部12上設置有環孔124，筒（tǒng）體21穿入環體部的環孔（kǒng）124中且使得錐形凸塊25插接在錐形孔123中，環體部12上還設置有環形（xíng）槽121和多個導向槽122，導向槽122和輪齒部11的（de）齒槽一一對應，每個導向（xiàng）槽122的一端和相應的輪齒部11的齒槽（cáo）相連通，每個導（dǎo）向槽122的另一端和環形（xíng）槽121相（xiàng）連通，輪齒部11的齒麵上均設置有油槽。
其中環形（xíng）槽121主要用於集塵和排塵，導向槽122用於將齒槽內的粉塵或其他雜質顆粒（lì）引入環形槽，環形槽121隨輪體轉動時會將粉塵或其他雜質排出。通過該設計，能（néng）夠很好地排出輪齒部的雜質，有效保護（hù）輪齒部，減輕輪（lún）齒部11的磨損。
通過錐形（xíng）凸塊25和錐形孔123相插接的（de）形式來固（gù）定輪體1和輪芯2，既使得固定更（gèng）加簡單可靠，同時也能（néng）較好的保證輪體（tǐ）1和輪芯2裝配（pèi）時的同軸度，提高裝配精度。
散熱凸條26的設計能夠在輪芯（xīn）2轉動時隨之轉動，從而產生氣流（liú），從而對蝸輪起（qǐ）到較好的散熱（rè）作用。
進一步地（dì），散熱（rè）凸條26呈圓弧形，散熱效果更好。
進一步地（dì），連接盤24上設置有多個減（jiǎn）重孔125，多個減重孔125沿連接盤24的周向（xiàng）呈（chéng）均勻布置，以保證連接盤24整體（tǐ）受（shòu）力更加（jiā）均勻。
進一步地，如圖3所示（shì），油槽包括相互連通的條狀凹槽111和凹坑112，用於儲存潤滑油，保證潤滑效果（guǒ），有效降低輪齒部與蝸杆運動時的摩擦熱（rè），有效保護輪齒部並提高蝸輪（lún）蝸（wō）杆的傳（chuán）動效果。
條狀凹槽111自輪齒部11的齒頂向齒根延伸，凹（āo）坑112位於靠近輪齒部11的齒根處，條狀凹槽111可以（yǐ）對潤滑油（yóu）起到較（jiào）好（hǎo）的導流作（zuò）用，起到更好地潤滑（huá）效果，同（tóng）時潤滑油經條狀凹槽111進入凹坑112，在凹（āo）坑112處暫時儲存，然後在輪齒部11轉動時，使得部分潤滑油從凹坑112再次進入條狀凹槽111中流動。
進一步地，如圖4和圖5所（suǒ）示，多個錐形凸塊25沿連接（jiē）盤24的（de）周向呈（chéng）均勻布置。
錐形凸塊25的（de）錐度為30°～100°，可較好的增強楔緊效果，提高輪體1和輪芯2的固定可靠度。
進（jìn）一步地（dì），導向槽122沿環體部12的周向呈均勻布置，以增強集塵效果。
進（jìn）一步地，導向槽122的槽寬小於輪齒部11的齒（chǐ）槽寬，以避免導向槽122的槽寬過大而影響輪（lún）齒部11的強度。
進一步地，導向槽122的槽寬為輪齒部11的齒槽寬的0.2～0.6倍。
本（běn）實施例的蝸輪通過錐形凸塊25和錐形孔123的配合設計，使得（dé）輪體1和輪芯2的固（gù）定更加簡單化（huà），並（bìng）有效的提高了輪體1和輪芯2的固定可靠度，通過環形槽121和導（dǎo）向槽122的設計而較好的實現排塵，從而避（bì）免輪齒部11和雜（zá）質顆粒的摩擦而使得齒麵受（shòu）損，通過油槽的設計提高了輪齒部的潤滑效果，減少蝸輪蝸杆機構在傳（chuán）動過程（chéng）中產生的摩擦熱，並通過散熱（rè）凸條26的設計（jì），提高了散熱效果，有效減少了輪齒（chǐ）部11的磨損，提高了蝸輪的（de）使用壽命和運行穩定度。
以上所述實施例僅是為充（chōng）分說明本實（shí）用新型而所舉的較佳的實（shí）施例（lì），本實用新型的保護範圍不限於此。本技術領域（yù）的技（jì）術人員在（zài）本實用新型基礎上所作的等（děng）同替代或（huò）變（biàn）換，均在本實用新型的保護範圍之內。本實用新型的保護範（fàn）圍以權利要求書（shū）為準。
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