【專利摘（zhāi）要】
本實用新型公開（kāi）了一種齒輪箱，包（bāo）括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架（jià）相（xiàng）連接的電機總成，所述（shù）齒輪箱支架內設有齒輪軸（zhóu），齒輪軸上設有與電機總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架上設置（zhì）有用於安裝軸承的軸承安裝腔（qiāng），所述軸承安裝腔內設置有至少兩個軸（zhóu）承，所述軸承一端貼（tiē）合在軸承安裝腔的內壁，另一（yī）端貼合齒輪軸以限製齒輪軸（zhóu）的（de）徑向跳動。一種電動工具，包括上（shàng）述的齒（chǐ）輪箱。通過上述方式，本（běn）實用新型（xíng）齒輪箱及其電動工具，能夠減少傳動機（jī）構在軸向徑（jìng）向傳動量從而獲得更好和更（gèng）平穩的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長。
【專利說明】
齒輪箱及其電動工具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動裝置（zhì）領域，特別是（shì）涉及一種齒輪箱及其電動工具。
【背景技術】
[0002]現有的齒輪箱中的齒輪支架隻能裝入一個（gè）深溝球軸承。末端軸承裝（zhuāng）入機殼後（hòu）會受到塑料機殼收縮變形影響（xiǎng），軸承輸出端徑向偏差會比較大，因此在輸出軸傳動過程（chéng）中會做（zuò）偏心運動扭矩輸出不穩定。錐齒輪上端限（xiàn）位是由通過軸上卡簧，在機器運轉過程中受震（zhèn）動（dòng）影響電機齒輪與大錐齒（chǐ）輪齧合位置會變動，長期（qī）使用過程齒輪易產生疲勞。目前（qián）現有的齒輪組傳動效率低，穩定性差。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供（gòng）一種齒輪箱及其電動工具，能夠減少傳（chuán）動（dòng）機構（gòu）在軸向徑向傳動量從而獲得更好和更平（píng）穩的扭矩輸出，使用效（xiào）果好，使（shǐ）用壽命長。
[0004]為解決上述技術問（wèn）題，本實用新型采（cǎi）用的一個技術方案是:提供一種（zhǒng）齒輪箱，包（bāo）括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機總成（chéng），所述齒輪箱支（zhī）架內設有齒輪軸，齒輪軸上設有與電機總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪（lún）箱支架上設置有（yǒu）用於安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸（zhóu）承安裝腔內（nèi）設置有至少兩個軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內壁（bì），另一端貼合齒輪軸以限製齒輪軸的徑向跳動。
[0005]在本實用新型一（yī）個較佳實施例中，所述齒輪軸的末端固定安裝有至少I個末端軸（zhóu）承，所述末端軸（zhóu）承限製錐（zhuī）齒輪的串動。
[0006]在（zài）本實用新（xīn）型（xíng）一個較佳實施例中，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所（suǒ）述凸輪設置在錐（zhuī）齒輪和末（mò）端軸承（chéng）之間，所述末端軸承和凸輪限製錐（zhuī）齒輪的串動。
[0007]在本（běn）實用（yòng）新型一個較佳實（shí）施例中，所（suǒ）述安裝腔內的軸承（chéng）數量為2個，所述軸承之間緊密貼合。
[0008]在本實用新型一個較佳實施（shī）例中，所述軸承和（hé）末端軸承均為（wéi）深溝球軸承。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中（zhōng），所述電機總成包括電機（jī）和設置在電（diàn）機（jī）的輸出（chū）軸上齒（chǐ）輪，所述齒輪與錐（zhuī）齒輪連接（jiē）以驅動錐齒輪。
[0010]在（zài）本實用新型一個較佳實施例中，所述電機和（hé）齒輪箱支架通過螺栓以及固定插銷固（gù）定連接並通過固定軸定位防止位移
[0011]為解決（jué）上（shàng）述技術問題（tí），本實用新型采用的另一個技術方案是:提供一種電動工具，包括上述的齒輪箱。
[0012]在本實用新型一個較佳實施例中，所述電動工具為鏈鋸、杆鋸或（huò）修枝機。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用（yòng）新型齒輪箱及其電動工（gōng）具，能夠減（jiǎn）少傳動機（jī）構在（zài）軸（zhóu）向（xiàng）徑向傳（chuán）動（dòng）量從而獲得更好和更平穩的扭矩輸（shū）出，使用效果好，使用壽命長。
【附（fù）圖說明】
[0014]為了更清楚（chǔ）地說明本（běn）實用（yòng）新型（xíng）實（shí）施例中（zhōng）的技（jì）術方案，下麵將對實施例（lì）描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹（shào），顯而易見地，下麵（miàn）描述（shù）中的附圖僅（jǐn）僅是（shì）本實用新型的一些實施例，對於（yú）本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的（de）前提下，還可以根據這些附（fù）圖獲得其它的附圖，其中（zhōng）:
[0015]圖1是本實用新型齒輪箱一較佳實（shí）施例的結構示意圖；
[0016]圖2是圖1所示齒輪箱的分（fèn）解機構示意圖；
[0017]圖3是圖1所示的齒（chǐ）輪（lún）箱的齒輪箱支架的（de）主（zhǔ）視圖；
[0018]圖4是圖3所示的齒輪箱支架的左視圖；
[0019]圖5是圖3所示的齒輪箱支架（jià）的俯視圖；
[0020]附圖中各部件的（de）標記如下:1、齒（chǐ）輪箱支架，2、電機總成，3、齒輪軸，4、錐齒輪，5、軸承安裝腔，6、軸承，7、末（mò）端軸承，8、凸輪。
【具體實施方式】
[0021]下麵將對本實用新型實施例中的技（jì）術方案（àn）進行清楚、完整地描述（shù），顯然，所描述的實施（shī）例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是（shì）全部的實施例。基於本實用新型中的實施例（lì），本領域普通技（jì）術人員在沒有做出（chū）創造性勞動（dòng）前提下所獲得的（de）所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0022]請參（cān）閱圖1，一種（zhǒng）齒輪箱，包括齒輪箱（xiāng）支（zhī）架I以及與齒輪箱支架I相連接的電機總（zǒng）成2，齒輪箱支架I內設有齒輪軸3，齒輪軸3上設有與電機總（zǒng）成2相（xiàng）配（pèi）合連接的錐齒輪4，齒輪箱支架I上設置有用於安裝軸承的軸承安裝腔5，軸承安（ān）裝（zhuāng）腔5內設（shè）置有至少兩個軸承6，軸承6一端貼合在軸承安裝腔5的內（nèi）壁（bì），另一端貼合（hé）齒輪軸3以限製齒輪軸3的徑向跳動，錐齒輪4與齒（chǐ）輪軸3之（zhī）間由（yóu）平鍵連接用來實（shí）現軸和（hé）軸上零件之間的周向固（gù）定（dìng）以傳遞轉矩，錐齒輪4與齒輪（lún）軸3配合為間隙配合，這樣在裝配時方便調節平鍵槽方向。
[0023]另外，齒輪軸3的末（mò）端固定安裝有至少I個末端軸承7，末端（duān）軸承7限製錐齒（chǐ）輪4的串動，錐齒輪4上端是（shì）由軸承（chéng）限位（wèi）接觸麵積較大，所（suǒ）受壓強較小在機器運轉過程中不易串動，電機齒輪（lún）與錐齒輪4齧（niè）合位置（zhì）變動相對較小，傳動過程比改進前要平穩。
[0024]另外，齒輪軸3上還安（ān）裝有凸輪8，凸輪8設置在錐齒輪（lún）4和末端軸承7之間（jiān），末（mò）端（duān）軸承7和凸輪8限製錐齒輪4的串動，錐齒輪4是一種傳動效率高，傳動（dòng）比平穩平順（shùn），工作可靠，結構緊湊，節省材料，節約空間（jiān），耐磨損，壽命長，噪音小（xiǎo）等特點符（fú）合杆鋸使用的工況。
[0025]另外，軸承安裝腔5內的軸（zhóu）承6數量為2個，軸承6之間緊密（mì）貼合，齒輪箱支架I上端采用軸（zhóu）承座結構這樣可以使齒輪軸3在傳動（dòng）過程中（zhōng）軸向力為零，其中軸（zhóu）承選（xuǎn）用的是雙麵防塵的（de）深溝球軸承這樣在傳動過程中（zhōng）可以有（yǒu）效的防止（zhǐ）灰塵以及雜質進（jìn）入軸承裏麵（miàn）影響傳動的效率和壽命，深溝球軸承與軸承（chéng）座配合為過盈配合過盈（yíng）量為+0.003mm到+0.005mm，齒輪軸3與深溝球軸承采用過渡配（pèi）合公差（chà）下（xià）偏差為-0.001上偏差為+0.002，這樣在裝配的時候不（bú）會出現卡滯現象。改進前齒輪支架I隻能（néng）裝入（rù）一個深溝（gōu）球（qiú）軸承，改進（jìn）後能裝入兩個，相（xiàng）比較而言在軸向上能更好保證同軸度且在（zài）裝配關係上（shàng）能更好的約束軸的輸出端徑向跳動誤差。雙軸承（chéng）固定軸所以（yǐ）受機殼（ké）影（yǐng）響相對來說較小。
[0026]另外，軸承6和末端軸承7均（jun1）為深溝球軸承。
[0027]另外（wài），電機總成2包括電機和設置在電機的輸出軸上（shàng）齒輪，齒（chǐ）輪與錐（zhuī）齒輪連接以驅動錐齒輪（lún）。
[0028]另外，電機和齒輪箱支架I通過螺（luó）栓以及固定插銷固定連接並通過固定（dìng）軸定位防止位移。
[0029]本（běn）實用新型齒輪箱具體裝備方式如下:將兩（liǎng）個軸（zhóu）承（chéng）6壓裝（zhuāng）至齒輪箱支架I，裝配前檢查齒輪箱支架裝配麵是否（fǒu）光滑（huá）有無毛刺，將兩個軸承6字麵朝上壓入（rù）至齒輪箱軸（zhóu）承座裏麵，壓入之（zhī）前將兩個軸承抹少量潤滑油。第二步:用卡（kǎ）簧鉗將卡簧裝入齒輪（lún）箱支架2，裝入後保證卡簧完全卡入卡簧槽內。第三步:將錐齒輪4裝入齒（chǐ）輪軸3，裝配前保證齒輪和軸的裝配麵光滑無毛刺，選幹淨平整的台麵進行裝配，裝配時保證軸與孔（kǒng）的垂直度用錘子輕（qīng）敲，然（rán）後待齒輪孔完（wán）全進入軸後，再均勻的用力敲（qiāo）打。第四步:將錐齒輪4和齒輪軸（zhóu）3組合體裝入齒輪箱支架I，裝配時與第三步同樣保持垂直度，防止敲打變形，發生（shēng）不可逆的變（biàn）動（dòng）。第五步:將凸輪8和末端軸承7裝入齒輪軸3末端，裝配時注（zhù）意裝配力度。第六步:最後（hòu）將齒輪箱支架I成（chéng）安裝（zhuāng）至電機上，先將齒輪箱支架I的（de）定位銷插（chā）入電機上安裝孔，然後用一顆螺栓先用兩顆螺栓（shuān）先定位，最（zuì）後將三顆螺栓全部緊固上去，裝配完成後旋轉錐齒輪4看是否有卡滯現象，是否有異（yì）響。如有應排（pái）查原因後重新調整。
[0030]—種電動工具，包括上述的齒輪箱。電動工具為鏈鋸、杆鋸或修枝機。
[0031]區別於現有技術，本實用新型齒輪箱及（jí）其電動工具，能夠減少傳動機構在軸向徑向傳動量從而獲得更好和更平穩的扭矩輸出，使用效果好，使用壽（shòu）命長。
[0032]以上所述僅為（wéi）本實用新型的實施例，並（bìng）非因此限製本實用（yòng）新（xīn）型的專利範圍（wéi），凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用（yòng）在其它相（xiàng）關的技術（shù）領域，均（jun1）同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【主權項】
1.一種齒輪箱，包括（kuò）齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電（diàn）機（jī）總成（chéng），所述齒輪箱支架內設有齒輪（lún）軸，齒輪軸上設有與電機總成相配合連接的（de）錐齒輪，其特征在（zài）於，所述（shù）齒輪箱支架上設置有用於安裝（zhuāng）軸承的軸承安裝腔，所述軸（zhóu）承安裝腔內設置有至少兩個軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內壁，另一端貼合齒輪軸以限製齒輪軸的徑向跳動。2.根據（jù）權利要求1所述的齒輪箱，其特征在於，所述齒（chǐ）輪軸的末端固定（dìng）安裝有至（zhì）少I個末端軸承，所述末（mò）端軸承限（xiàn）製錐齒輪的串動（dòng）。3.根據權利要求2所述的（de）齒輪箱，其特征在於，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所述凸輪設置在錐齒（chǐ）輪和末端軸承之間，所述（shù）末端軸承和凸輪限製錐齒輪的串動。4.根據權利要求1-3任一所述的齒輪箱，其（qí）特征在於，所述安裝腔內（nèi）的軸承數量為2個，所述軸承（chéng）之間緊密貼合。5.根據權利要求4所述的齒輪（lún）箱（xiāng），其特征在於，所述軸承和末（mò）端軸承均為深溝球軸承。6.根據權利要求5所述的齒輪（lún）箱，其特征（zhēng）在於，所述電機總成包（bāo）括電機和設（shè）置在電機的（de）輸出軸（zhóu）上齒輪，所述齒輪與錐齒輪連接以驅動錐齒（chǐ）輪。7.根據權（quán）利要求6所述的齒輪箱，其特征在於，所述電機和齒輪（lún）箱支架通過螺栓以及固定插銷固定連接並通（tōng）過固定軸定位防止位移。8.一種電動（dòng）工具，其特征在於，包括上述任一權利要求所述（shù）的齒輪箱。9.根據權利要求8所述（shù）的（de）電動工具，其特征在於，所述電動工具為鏈鋸、杆鋸或（huò）修枝（zhī）機。
浙公網安備33032402002401號