經過調查發現：由於該蝸輪箱調節閥杆尺寸較細（xì）長，直（zhí）線度難以保持，且與插座係螺栓連接（jiē），經過（guò）幾次拆裝、調校後很難保持（chí）同軸度。
因此，泵柱塞行程調節時原設計的微調過程發生了（le）變化，常出現調節滯後和卡澀現象，頻（pín）繁的軸向位移使曲軸和蝸輪套內孔之間產生偏磨、卡澀等異常磨損。
由此使（shǐ）油溫升高，潤滑油氧（yǎng）化變質加快．粘度降（jiàng）低，並使摩擦表（biǎo）麵分（fèn）子間產（chǎn）生（shēng）擴散、吸附，引起表麵材料的結構變化，金屬軟（ruǎn）化，顆（kē）粒脫落進人油中。摩擦副麵就產生摩粒運動，局部油膜遭到破壞，造成非（fēi）正常瞎損。
如此形成惡性（xìng）循環，潤滑條件（jiàn）不斷劣化，使蝸輪（lún）箱連杆襯套與（yǔ）偏心輪、曲軸（zhóu）頭與插座配合處不斷磨損、脫落（luò）、間隙超標，振動（dòng）、噪音（yīn）明顯加（jiā）劇、變大，並使N型曲軸頭（tóu）兩連接螺栓承受（shòu）較大力矩，最終鬆動或疲勞斷裂。
泵柱塞行程無法調節，吸（xī）收塔液位難以平衡，被（bèi）迫倒泵檢修。
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