由於渦輪（lún）工作（zuò）時會給（gěi）發動機帶來更高的燃燒溫（wēn）度（dù），所以理論上它的壽命不如自然吸氣發動機（jī）更長久。渦輪發（fā）動機（jī）在使用要求上最大的不同，就是要做到“延時熄火”。渦輪（lún）增壓器在正常（cháng）工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題（tí），但是停車熄火斷電後，冷卻係統（tǒng）就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損。這種損（sǔn）壞可能是瞬間的，也可能（néng）是（shì）微小的（de），但會（huì）日積月累（lèi）縮短渦輪（lún）的工作壽命。
針（zhēn）對這個問題，日常駕駛渦輪增壓的車（chē），最好每次停車後做到延遲幾分熄火（huǒ），讓仍然處於高溫狀態的渦輪葉片（piàn）軸承獲得冷卻和潤滑，延長軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣（qì）發動機最大、也差不多是唯一的使（shǐ）用方式上的區別。過去不少擁有渦輪車的（de）車（chē）主會自己加裝一個延時熄火裝置(稱為TurboTimer)，而大眾TSI渦輪發動機現在原廠已配有自動延遲冷卻係統，用戶已完全不用管延遲熄火的問題，相信這一技術在渦輪發動機中也會日漸普（pǔ）及。
此外,渦輪增壓發動機長時間及高速工作狀態下,油溫、水溫和進（jìn）氣溫度（dù）會急速（sù）攀升,因此長途行車時渦輪車的（de）溫度（dù）會很高,停車前必須讓渦輪繼（jì）續工作2—3分鍾,如果此時斷掉行車用電,失去潤滑的中（zhōng）軸很（hěn）容易被（bèi）燒毀。
關鍵（jiàn）詞：蝸輪廠家（jiā）
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