本發明涉及一種齒輪箱的加工方法。
背（bèi）景技術（shù）：
齒輪箱精鏜軸承（chéng）孔前工（gōng）件必須進行找正，保證工件（jiàn）坐標（biāo）係的XYZ軸（zhóu）與機床坐標係的XYZ軸平行。現有的（de）齒輪箱（xiāng）精鏜（táng）軸承孔找正主要通過找正劃線完成，操作人員對線不便引起的找正時間長，精鏜軸承（chéng）孔效率低，且會產生精銑合箱麵和精鏜軸承孔工序的基準不一致，精鏜（táng）軸承孔找正的精度低。
技術實現要素：
本發（fā）明的目的是提供一種精（jīng）鏜（táng）軸（zhóu）承孔時效率高、精鏜軸承孔找正的精度高的齒輪（lún）箱的加工（gōng）方法。
為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種（zhǒng）齒輪箱（xiāng）的加（jiā）工方法，所述齒輪箱由（yóu）上箱體和下箱體（tǐ）連接而成，具（jù）體加工方法包括以下步驟：
a、坯件成型；
b、劃（huá）線：劃合箱麵、大軸承（chéng）孔和小軸承（chéng）孔的加工線；
c、粗銑：采用臥（wò）式銑床，粗加工合箱麵；
d、粗鏜：采用鏜銑床，粗加工大軸承孔和小軸承孔；
e、精銑：采用加工中心，精銑下箱體的合箱麵；
其創新點在於：還包（bāo）括以下步驟：
f、在b步驟中，在（zài）上箱體的位於合箱麵上方的小軸承孔端的底板外壁上劃一根與合（hé）箱（xiāng）麵平行（háng）的直線AB；
g、在e步驟（zhòu）中，采用加工中心，以上箱體的大軸承孔（kǒng）的豎直中（zhōng）心線CD為基準確定上箱體在加工中心上的（de）X方向的坐標，以（yǐ）與合箱麵平行的直線AB為基準確定上箱體在加（jiā）工中（zhōng）心上的Z方向的坐標，以上箱（xiāng）體的與大軸承孔的中心（xīn）軸線相垂直的分箱麵的水平中（zhōng）心線EF為基（jī）準確定上箱體（tǐ）在（zài）加工中心上的Y方向的坐標（biāo），精（jīng）銑上箱體（tǐ）的合箱麵；
h、銑基準缺口：采用（yòng）加工中心（xīn），在上箱體（tǐ）的大軸（zhóu）承孔的孔壁兩側銑第一基準缺口，在上箱體（tǐ）的端麵兩側銑（xǐ）第二基準缺口；
i、精鏜：采（cǎi）用加工中心（xīn），將上箱體與（yǔ）下箱體連接在一起，用3D尋邊器（qì）輕觸上箱體的（de）大軸承孔的孔壁（bì）兩側的第一基準（zhǔn）缺口的朝向大軸（zhóu）承孔的豎（shù）直中（zhōng）心線CD的豎直麵，調（diào）整並確（què）定上箱體在加工中心上的X方向的坐標，用3D尋邊（biān）器輕觸上（shàng）箱體的端麵兩側（cè）的第二基準缺口的與大軸承孔的端麵平行的水平麵，調整並確定上箱體在加工（gōng）中心上的Z方（fāng）向的坐標，用3D尋邊器輕觸（chù）上箱體的合箱麵，調整並確定上箱體在加工中心上的Y方向的坐標，精鏜大（dà）軸承（chéng）孔和小軸承孔。
步驟（zhòu）c中加（jiā）工合箱麵時所留的加工餘量與步驟（zhòu）d中粗加（jiā）工大軸承孔和小（xiǎo）軸承孔時所留（liú）的加工餘量均勻。
步驟f中與合箱麵平行的直線AB與合箱麵之間的距離為2±0.5mm。
步驟h中的上箱體的合（hé）箱（xiāng）麵的豎直中（zhōng）心（xīn）線MN至第一基準缺口的朝向大軸（zhóu）承孔的（de）豎直中心線CD的豎直麵的距離L1=R-1mm，其中R為上箱體的（de）大軸承孔的半徑的（de）設計值。
步驟h中的上箱體的合箱（xiāng）麵的水平中心線EF至第二基（jī）準缺口的與大軸承（chéng）孔的端麵平行的水平麵的距離L2=D+1mm，其中D為上箱體的（de）大軸承孔的端（duān）麵至上箱體的合箱麵的（de）水平中心線EF的距離尺寸（cùn）的設（shè）計值。
本發明的好處（chù）是：由於精銑合箱麵後，在上箱體的大軸承孔的孔壁兩側銑第一基準缺口，在上箱體的端麵兩（liǎng）側（cè）銑第（dì）二基準缺口，精鏜大軸承孔和小軸（zhóu）承孔時隻需將上箱體與下箱體連接在（zài）一起，用3D尋（xún）邊器輕觸上箱體的大軸承孔的（de）孔壁兩側的第一基準（zhǔn）缺口，調整並確定上箱體在加工中心上的X方向的坐標，用3D尋邊（biān）器輕（qīng）觸上箱體的端麵兩側（cè）的第二基準缺口，調整並確上箱體在加工中心上（shàng）的Z方向的坐標，用3D尋邊器（qì）輕觸上箱（xiāng）體的合箱麵，調整並確定（dìng）上箱體在加工中心上的Y方向（xiàng）的（de）坐標，就可保證（zhèng）精（jīng）銑合箱麵和精鏜軸承孔工序基準一致，減少齒輪箱精鏜軸承孔時找正時間，因而精鏜軸（zhóu）承孔時效率高，同時精鏜軸承孔找正的精度高。
附圖說明
圖1是上箱體與下箱體的連接示意圖（tú）；
圖2是上箱體的主視放（fàng）大圖；
圖3是圖2的左視放大圖；
圖4是圖2的仰視放大圖；
圖5是圖2的G向視圖；
圖6是圖2的H向（xiàng）視圖；
圖7是下（xià）箱體的主視放大圖;
圖8是圖4的Ⅰ放大圖（tú）；
圖9是圖4的Ⅱ放大圖（tú）。
具體實施（shī）方式
以下結合附圖以及給出的實施例，對本發明作進一（yī）步的說明。
如圖1至圖9所示，一種齒輪箱的加工方法，所（suǒ）述齒輪箱由上箱體（tǐ）1和下箱體2連接而成，具體加工方法包（bāo）括以下步驟：
a、坯件成型；
b、劃線：劃合箱麵5、大軸承孔3和小軸承孔4的（de）加工線；
c、粗銑：采用（yòng）X2080臥式銑床或X63WG臥式銑床，粗加工合箱（xiāng）麵（miàn）5；
d、粗鏜：采用TX6111D數顯鏜銑床或（huò）TX6113D數顯鏜銑床，粗加工大軸承孔（kǒng）3和小軸承孔4；
e、精（jīng）銑（xǐ）：采（cǎi）用FH8800臥式加工中心或a81NX臥式加工中心（xīn），精銑下箱體2的合箱麵5-1；
其特征在於：還包括以下步驟（zhòu）：
f、在b步驟中（zhōng），在上箱體1的位於合箱（xiāng）麵5-2上方的小軸承孔4端的底板外壁上劃一根（gēn）與合（hé）箱麵5-2平行的直線AB；
g、在e步驟中，采用FH8800臥式加工中（zhōng）心或a81NX臥式加工中心（xīn），以上（shàng）箱體1的大軸承（chéng）孔3-1的豎直中心線（xiàn）CD為（wéi）基準確定上箱體1在加（jiā）工中心上的X方向的坐標，以與合箱麵5-2平（píng）行的直線AB為基準確定上（shàng）箱體1在加工中心上的Z方向的坐標，以上箱體1的與大軸承孔3-1的中心軸線相垂直的分箱麵的（de）水（shuǐ）平（píng）中心（xīn）線EF為基準確定（dìng）上箱體1在加工中心上的Y方向的坐（zuò）標，精銑上箱體1的合箱麵5-2；
h、銑基準缺口：采用FH8800臥式加工中心或a81NX臥式加（jiā）工中心，在上箱體1的大軸承孔3-1的孔壁兩側銑第（dì）一基準缺口1-1，在上箱體1的端麵1-2兩側銑第二基準缺口1-3；
i、精鏜：采用FH8800臥式加工中心或a81NX臥式加工中心，將上箱體1與（yǔ）下箱體2連接在一起，用3D尋邊器輕觸上箱體1的大（dà）軸承（chéng）孔3-1的孔（kǒng）壁兩（liǎng）側的第一基準缺口1-1的朝向大軸承孔3-1的豎直中心線CD的豎直麵1-1-1，調（diào）整並（bìng）確定上箱體1在加工中（zhōng）心（xīn）上的X方向的坐標，用3D尋邊器輕觸（chù）上箱體（tǐ）1的端麵1-2兩側的第二基準缺口1-3的與大軸承孔3-1的端麵1-2平行（háng）的（de）水平麵1-3-1，調整並確定上箱體1在加工中心上的Z方向的坐標，用3D尋邊器輕觸上箱體1的合箱麵（miàn）5-2，調整並（bìng）確定（dìng）上（shàng）箱（xiāng）體（tǐ）1在（zài）加工中心上（shàng）的Y方（fāng）向（xiàng）的（de）坐標，精（jīng）鏜大軸（zhóu）承孔3和小軸承孔4。
步（bù）驟c中加工合箱麵5-2時所留的加工餘量與步驟d中（zhōng）粗（cū）加工大軸承孔3和小軸承孔4時（shí）所留的加工餘量均勻。
步驟f中（zhōng）與合箱麵（miàn）5-2平行的直線AB與合箱（xiāng）麵5-2之間的距離為2±0.2mm。
步驟h中的上箱體1的合箱麵5-2的豎直中心線MN至第一基準（zhǔn）缺口1-1的朝向大軸承孔3-1的豎直（zhí）中心線CD的豎直麵（miàn）1-1-1的距離L1=R-1mm，其（qí）中R為上（shàng）箱體1的大軸承孔3-1的半徑（jìng）的設計值。
步驟h中（zhōng）的上（shàng）箱體1的合箱麵5-2的水平中心線EF至第二基準缺口1-3的與（yǔ）大軸（zhóu）承孔3-1的端麵（miàn）1-2平行的水平麵1-3-1的距離L2=D+1mm，其中D為上箱體1的大軸（zhóu）承孔3-1的端麵至上箱體1的合箱麵5-2的（de）水平中心線EF的距離尺寸的設計值。
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